Será o quilómetro zero de alta velocidade. Construído em 1875, o edifício histórico da invicta vai renascer a partir do próximo ano. O terminal de campanhã será alvo de uma remodelação quase total.
Terá novos acessos, renovadas plataformas de embarque e salas de espera, sem esquecer a ligação ao metro e autocarros. É o que mostra o projeto a três dimensões apresentado pela infraestruturas de Portugal.
A viagem seguirá sobre carris com uma nova travessia sobre o Douro para servir também o trânsito rodoviário no tabuleiro inferior.
O comboio fará a primeira paragem do outro lado do rio no concelho de Vila Nova de Gaia. Em Santo Ovideo será construída uma estação subterrânea com acesso à linha amarela do metro.
A primeira fase do projeto de 71 quilómetros entre Porto e Oiã, no distrito de Aveiro, prevê, ainda, ligações à linha do norte e deve estar concluída em 2030.
Falta luz verde do tribunal de contas para o início das obras entregues a um consórcio nacional liderado pela mota-engil. O custo é de quase dois mil milhões de euros vai ser comparticipado por fundos comunitários e contará com um empréstimo do Banco Europeu de Investimento.
A parceria público-privada é a primeira de 3 fases de um compromisso firmado pelo Governo. Ligar Porto e Lisboa numa 1h15min. Um embarque que ainda está à distância de pelo menos 8 anos.