O plano da rede rodoviária Madeira foi revisto e, 30 anos após o início das obras que mudaram a ilha, as máquinas estão, uma vez mais, a escavar encostas. O projeto inclui a construção de mais cinco túneis e uma nova circular ao Funchal.
As contas, feitas por estimativa, apontam para um investimento de dois mil milhões em estradas, túneis, viadutos e pontes. As obras que tornaram tudo mais perto no início do século estão a chegar a um ponto de rutura na costa sul da Madeira.
Já no terreno a construção de uma nova circular ao Funchal, que irá aumentar os quilómetros de estrada e somar mais túneis mais de 130 existem da via rápida e na via expresso.
A nova rede viária também mudou a paisagem, do Curral das Freiras à Boaventura. Na costa norte, parte das estradas regionais está fechada e são agora raros os túneis com nascentes de água.
A sul, da Ponta de Sol à Calheta, sobram ainda alguns troços das antigas estradas regionais, mas o turismo e a pressão imobiliária estão também a mudar a zona.
O modelo de investimento público em estradas continua na agenda política, seja pela segurança ou por causa do trânsito.