A Agência Nacional de Investigação (KRP) finlandesa reiterou esta sexta-feira as suas suspeitas de que a rutura do gasoduto Balticconnector, ocorrida a 8 de outubro, foi causada pela âncora de um navio de pavilhão chinês, num possível ato de sabotagem.
As autoridades finlandesas concluíram a perícia do local exato onde ocorreu a rutura, que forçou o corte do fluxo de gás entre a Finlândia e a Estónia, e recuperaram do fundo do mar uma grande âncora danificada.
"Neste momento podemos afirmar que a âncora resgatada do mar no dia 24 de outubro coincide com a do [navio chinês] Newnew Polar Bear em termos de alguns dados técnicos", referiu o responsável pela investigação, o superintendente Risto Lohi.
"O mesmo tipo de tinta também foi detetado na referida âncora e no gasoduto danificado", acrescentou.
Os investigadores determinaram que o navio, com bandeira de Hong Kong, estava nas proximidades do gasoduto no momento da rutura e posteriormente atracou em Kaliningrado, sem a âncora.
"Com base na análise dos dados recolhidos, a principal linha de investigação sobre o curso dos acontecimentos não mudou. A nossa atenção continua focada em esclarecer o papel do navio Newnew Polar Bear", sublinhou o KRP, em comunicado.
A cooperação entre as autoridades nacionais da Finlândia e da Estónia tem sido estreita e também foi solicitada colaboração às autoridades chinesas, segundo os investigadores.
"Entrámos em contacto com as autoridades chinesas e apresentámos um pedido internacional de assistência jurídica para obter informações e melhorar a cooperação no esclarecimento do caso", adiantou Lohi.
A fuga no gasoduto Balticconnector, que se encontra fora de serviço, foi detetada a 8 de outubro e segundo as autoridades finlandesas poderá ter sido produzida deliberadamente, razão pela qual está a ser investigada como possível sabotagem.
A empresa estatal finlandesa Gasgrid, que explora o gasoduto em conjunto com a estónia Elering, estima que o Balticconnector não será reparado antes de abril de 2024.